船舶螺旋桨驱动系统长期处于海水浸泡、高湿度的海洋环境中，其核心部件气电旋转接头需同时实现气电传输与防水防护 —— 既要稳定传递驱动所需的电力及冷却气体，又要隔绝海水、盐雾侵入，避免内部电路短路或气路泄漏，保障驱动系统可靠运行。
这类气电旋转接头的防水设计围绕三大核心展开。一是多道密封结构，在气路通道与电路通道的衔接处，采用耐海水腐蚀的氟橡胶或聚氨酯密封圈，通过 “主密封 + 辅助密封” 双重防护，阻断海水渗入;部分高防护型号还会在密封间隙填充防水润滑脂，既增强密封性，又减少旋转摩擦损耗。二是高强度防腐外壳，外壳多采用 316 不锈钢或钛合金材质，表面经钝化处理，可抵御盐雾侵蚀;同时满足 IP68 及以上防护等级，能长时间浸泡在浅海环境中而不进水。三是电路隔离设计，内部导电滑环与触点均覆盖绝缘防水涂层，电路通道与气路通道物理分隔，避免气体冷凝水或海水接触电路引发故障。
实际应用中，防水设计直接决定驱动系统稳定性。气电旋转接头需为螺旋桨驱动轴的轴承传输冷却气体，降低高速运转时的温度;同时传递电力给轴系传感器，实时监测转速与振动数据。若防水失效，海水侵入会导致气路堵塞、电路短路，轻则引发轴承过热，重则造成驱动系统停机，影响船舶航行安全。
日常维护中，需定期检查密封件磨损情况，及时更换老化的密封圈;清洁外壳时避免使用腐蚀性清洁剂，防止破坏防水涂层。通过针对性防水设计与规范维护，气电旋转接头能在海洋环境中稳定工作，成为船舶螺旋桨驱动系统的重要防护屏障。
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